ASTON MARTIN DB11

L'Aston Martin DB11 est une automobile Grand Tourisme Coupé et Cabriolet 2+2 de la marque britannique Aston Martin. Elle est présentée au salon international de l'automobile de Genève 20161 dans sa version coupé et en octobre 2017 pour la version Volante (cabriolet).

La DB11 succède à la DB9 restée 13 ans au catalogue d'Aston Martin. Il s'agit de la première nouveauté d'un plan de la marque visant à sortir un modèle tous les 9 mois d'ici 2021. Cette GT met également fin à une longue période sans nouveauté majeure pour le label sportif.

Elle a été révélée le 1er mars 2016 lors du salon international de l'automobile de Genève 2016. Elle est produite dans l'usine de la marque à partir de septembre 2016, à Gaydon (Angleterre). Sa commercialisation débute au dernier trimestre 2016.

Le style extérieur de la DB11 s'inspire du concept-car DBX et de la One-77, ainsi que de la DB10 (réservée à James Bond dans le film 007 Spectre). Les jantes 20 pouces à 10 branches sont par exemple issues de cette dernière.

Le style de la DB11 reste typique de la marque grâce à la calandre traditionnelle et à la fluidité des lignes. Elle se veut cependant plus agressive que sa devancière.

A sa sortie, l'Aston Martin DB11 utilise un nouveau moteur, développé par Aston Martin : un 12 cylindres en V de 5.2 litres de cylindrée, suralimenté par deux turbocompresseurs, et placé à l'avant. L'ensemble produit 608 ch à 6 500 tr/min et 700 Nm de couple de 1 500 à 5 000 tr/min dans la DB11 V12, puissance qui passe à 639 ch dans l'AMR. Ce moteur dispose d'un système de cylindres sur demande : ainsi, le moteur fonctionne avec 6 cylindres tant qu'un couple inférieur à 250 Nm est demandé. Dans ce mode, le moteur alterne entre les 2 bancs pour éviter aux catalyseurs de se refroidir. Il est également doté d'un système Stop and Start afin de faire baisser la consommation.

Comme le V12 5.9 de la DB9, ce nouveau moteur est fabriqué dans l'usine Ford de Cologne8. Le premier exemplaire fabriqué est sorti des lignes de production le 20 juin 2016.

Il s'agit du premier moteur turbocompressé de la marque. Le V12 est associé à une boîte de vitesses automatique à 8 rapports d'origines ZF commandée par des palettes au volant, et propose 3 modes de conduite : GT, Sport et Sport Plus.

Un an après la présentation de la DB11 à moteur V12, en juin 2017, Aston Martin présente la DB11 V89. Provenant de son partenaire Mercedes-AMG, ce moteur V8 est le même que celui de l'AMG-GTS. D'une cylindrée de 4 litres, doté de 2 turbocompresseurs, de 32 soupapes et d'une injection directe d'essence, il délivre 510 ch à 6 250 tr/min et 675 Nm de couple. La version V8 perd ainsi 98 ch par rapport à la V12 mais elle s'allège de 115 kg sur la balance et gagne une meilleure répartition des masses grâce à la disposition centrale avant de son moteur.

Seules les jantes différencient la DB11 V12 de la V8.

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