Ferrari 458 Italia/Spider à Montpellier

La 458 Italia est une voiture de sport produite par le constructeur italien Ferrari. Les deux premiers chiffres de son nom indiquent la cylindrée du moteur et le dernier, le nombre de cylindres. Le nom « Italia », succédant à « Modena » et « Maranello », rappelle les origines géographiques de la marque.

La 458 Italia est propulsée par un moteur V8 atmosphérique de 4,5 litres dont la puissance spécifique atteint 127 chevaux/litre, une valeur très élevée pour un moteur atmosphérique. Très travaillée aérodynamiquement pour atteindre des vitesses élevées, elle est dotée d'aides électroniques à la conduite.

Remplaçante de la Ferrari F430, elle est officiellement présentée au salon de l'automobile de Francfort en septembre 2009.

Sa production a duré six ans, elle est remplacée en 2015 par la Ferrari 488.

La 458 Italia est présentée pour la première fois lors du Salon automobile de Francfort 2009 sur le stand Ferrari, après un développement auquel a notamment participé Michael Schumacher2, septuple champion de monde de Formule 1. L'influence du champion allemand se traduit entre autres sur le tableau de bord et les réglages des suspensions, avec le mode « Soft » déjà présent sur la 430 Scuderia.

La production de l'Italia a commencé en automne 2009 dans la partie réservée aux moteurs V8 de la nouvelle usine de production Ferrari, aux côtés de la California3. L'Italia remplace la Ferrari F430 dans la gamme des sportives à moteur V8 du constructeur italien4. Les premières livraisons ont eu lieu en janvier 20105.

Pris en charge par le studio Pininfarina, le design de la 458 Italia est fortement influencé par l'aérodynamique. Les lignes extérieures sont simples et épurées en opposition avec les derniers travaux du constructeur comme la 599 GTB Fiorano et la California. Afin de faciliter l'écoulement d'air, deux lames déformables sont placées à l'avant du capot et six autres sur le diffuseur arrière6. L'arrière des flancs est creusé afin de former des sillons qui canalisent l'air jusqu'à l'aileron arrière6. Ferrari souhaitait que les différents éléments aérodynamiques soient complètement intégrés à la carrosserie6. Ces différentes modifications permettent à la 458 d'obtenir un coefficient de traînée de 0,33.

L'Italia innove par ses optiques de phares, utilisant la technologie des diodes électroluminescentes ou LED. La triple sortie d'échappement est similaire à celle de la F40. La calandre regroupe à présent les deux entrées d'air déjà visible sur la F430, permettant de gagner en légèreté6. Le diffuseur exerce une poussée verticale vers le sol allant jusqu'à 140 kg à 200 km/h7. Le fait que l'aileron ne soit pas mis en relief permet de maîtriser les différents flux d'air entourant l'Italia en créant une déportance de 360 kg à pleine vitesse8

Par rapport à la F430, la base mécanique est similaire, mais elle a fait l'objet de diverses modifications. Toujours monté en position centrale arrière, le moteur V8 bénéficie désormais d'une injection directe. Sa cylindrée est portée de 4,3 à 4,5 litres7, ce qui lui permet de développer une puissance de 570 chevaux à 9 000 tr/min4, soit 80 de plus que la F430 ; sa puissance spécifique atteint ainsi 127 chevaux par litre de cylindrée battant ainsi le record du monde (pour les autos), détenu jusqu'alors par la Honda S20004. Le taux de compression passe à 12,5:19, avec un alésage de 94 mm pour une course de 81 mm8. Le couple maximal s'établit à 540 Nm à 6 000 tr/min7.

La vitesse maximale de la 458 Italia dépasse, selon Ferrari, les 325 km/h10. L'accélération de 0 à 100 km/h est réalisée en moins de 3,3 secondes4 et le 0 à 200 km/h, en 10,4 secondes8, toujours d'après le constructeur. La consommation d'essence aux cent kilomètres passe de 18,3 litres pour la F430 à 13,7 litres10. Les émissions de CO2 baissent également à 320 g/km10 contre 420 pour la F430. Ferrari montre ainsi sa volonté de réduire l'impact écologique de ses véhicules tout en conservant leurs performances avec, pour objectif, de réduire les émissions de CO2 de ses modèles de 40 % d'ici 201211.

Les moteurs disponibles sur la 458 Italia sont les suivants

Livraison + récupération incluse dans le tarif