McLaren 650S ou 650S Spider

La McLaren 650 S est une supercar du constructeur automobile britannique McLaren Automotive. Elle est présentée au Salon international de l'automobile de Genève 2014 en versions coupé et spider.

Au départ, la 650S est un nouveau modèle dans la gamme McLaren venant se placer entre la MP4-12C et la P1. Comme pour la MP4-12C, elle existe en deux variantes de carrosserie, coupé et spider. La 650 S est équipée du même moteur que la MP4-12C mais voit sa puissance élevée à 650 ch en lieu et place de 625 ch. Son appellation « 650 » représente le nombre de chevaux et le « S », Sport.

En 2017, la 650S est remplacée par la 720S. Néanmoins, son châssis et son V8 3.8 biturbo de 650 ch vont servir de base pour l'ATS GT la même année.

La 650 S n'est pas qu'une simple évolution de la MP4-12C. Outre la puissance augmentée de son V8, celle-ci est plus rapide que ses concurrentes dont la MP4-12C et également plus confortable et mieux équipée.

Au niveau performances, le 0 à 100 km/h est réalisé en 2,9 s et le 0 à 200 km/h en 8,4 s contre 9,9 s pour la MP4-12C. Le 400 m est parcouru en 10,5 s soit 6 dixièmes de mieux qu'une F1. La vitesse maximale est de 333 km/h et la consommation moyenne de 11,7 L/100 km.

Plusieurs composants de la 650 S tels que les suspensions, l'ensemble multimédia, la transmission et le fonctionnement de l'aileron (aérofrein) ont subi des modifications par rapport à la MP4-12C. (Voir plus bas pour plus de détails).

La 650 S Spider.

Du point de vue esthétique, la 650 S adopte une face avant proche de la P1 caractérisée par des projecteurs à LED en forme du logo McLaren. On devrait retrouver ces traits sur les futures réalisations de la marque. Les entrées d'air latérales ont également été redessinées et la face arrière adopte le diffuseur de la version GT3. Au total la 650S comprend environ 25 % de nouveaux composants par rapport à la MP4-12C.

Les évolutions qui caractérisent la 650S ont pour conséquences, des vitesses de virage beaucoup plus élevées et une tenue de route améliorée. De nouveaux ressorts et amortisseurs avec montures améliorées ont amélioré l'ensemble de la voiture sans influencer le confort de conduite.

L'évolution du système DRS a influencé le fonctionnement de l'aérofrein. Dorénavant, il est beaucoup plus incisif et a une plus grande influence lorsqu'on conduit à des vitesses plus élevées en ligne droite ou en accélération lorsque le mode Aero est sélectionné.

Contrairement à la MP4-12C, la 650S est équipée de Pirelli V-Spec™ Corsas asymétriques en 19 pouces à l'avant et 20 pouces à l'arrière. En ce qui concerne le freinage, la 650 S utilise des freins en carbone.

Après sa première présentation au public au Salon de Genève, la McLaren 650 S sera commercialisée dès le printemps.

Une autre version, la 625C a été développée uniquement pour le marché asiatique se déclinant en version "coupé" et "spider". Comme son nom l'indique, sa puissance est de 625ch. Le 0 à 100 km/h s'effectue en 3.1 s et le 0 à 200 km/h en 8,8 s. Grâce au moteur V8 3.8 Biturbo, le moteur développe 610 Nm.

 

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