Toulouse: FERRARI 488 GTB ou SPIDER

La Ferrari 488 GTB est une voiture de sport du constructeur italien Ferrari commercialisée à partir de 2015. C'est la première voiture de la marque à moteur V8 double turbo en position centrale arrière depuis la F40. Elle a été dévoilée à la presse le 3 février 20151.

L'appellation de la 488 rompt avec celle de la 458 Italia (mais aussi des berlinettes qui ont précédé cette dernière) dont le chiffre « 458 » signifiait une cylindrée de 4,5 litres et huit cylindres. Cette fois-ci, le « 488 » indique le volume d'un cylindre en cm3, qui multiplié par 8 donne bien 3,9 L.

Une version décapotable appelée 488 Spider est présentée lors du Salon de Francfort 2015. La 488 GTB reçoit une déclinaison découverte baptisée 488 Spider lors du Salon de Francfort 2015. Comme sa devancière la 458 Spider, elle dispose d'un toit rigide amovible permettant de gagner 25 kg par rapport à un toit en toile traditionnel. Il se replie au-dessus du moteur en 14 secondes9. Le châssis gagne en rigidité par rapport à la 458 Spider (+ 23%) grâce à l'emploi de 11 alliages différents et de magnésium pour le châssis9. Au niveau des performances, la 488 Spider réalise le 0 à 100 km/h en 3,0 s et le 0 à 200 km/h en 8,7 s selon le constructeur. Le 1 000 m départ arrêté est quant à lui effectué en 18,9 s.

Destinée à remplacer la 458 Italia, la 488 GTB est dotée comme cette dernière d'un moteur V8, mais suralimenté par deux turbocompresseurs qui portent la puissance à 670 ch et le couple à 760 Nm. Ce bloc-moteur suralimenté est presque le même que celui installé par Ferrari dans la nouvelle version du coupé-cabriolet California T sorti en 2014, mais avec une cylindrée supérieure d'une cinquantaine de centimètres cubes (3 902 cm3 contre 3 855 cm3 dans la California T) et surtout une centaine de chevaux supplémentaires, avec un couple sensiblement identique dans les deux modèles

Son design retravaillé laisse entrevoir des bases issues de la précédente Ferrari 458 Speciale avec une partie avant plus agressive, des blocs optiques rappelant la LaFerrari, des ailes creusées et ouvertes afin d'alimenter le moteur en air. Son dessin aérodynamique lui procure 50 % d'appui supplémentaire par rapport à la 458, tout en réduisant la trainée

Le moteur de la 488 GTB est un V8 bi-turbo de 3,9 litres de cylindrée développant 670 ch à 8 000 tr/min et dont le couple maximal est 760 Nm. La boîte à sept rapports est montée avec un double embrayage2,3.

Les chiffres officiels fournis par Ferrari sont pour le 0 à 100 km/h de 3 secondes, 0 à 200 km/h en 8,3 s, et une vitesse maximale d'environ 330 km/h

 

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