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Formule 3 jours/900km 4836€ 

 

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Toulouse: RANGE ROVER VOGUE

4 385,00 €Prix
  • La Range Rover est une famille d'automobiles tout-terrain de luxe produite par la marque anglaise Land Rover depuis 19701. Présenté à la presse en juin 1970, c'est alors un 4 × 4 d'un nouveau genre, aussi luxueux que baroudeur. Jusqu'à aujourd'hui, quatre générations se sont succédé : la Range Rover dit Classic (1970-1996), la Range P38 (1994-2002), la Range L322 (2002-2012), et la Range L405 (depuis 2013).

    Au cours de ces années, Land Rover a changé trois fois de propriétaire : propriété de BMW de 1994 à 2000, du groupe Ford de 2000 à 2008. Depuis 2008, Land Rover appartient au constructeur indien Tata motors.

    Un premier projet appelé Road Rover avait déjà été imaginé durant les années 1950, mais c'est au milieu des années 1960 que British Leyland, rencontrant des problèmes économiques, et une concurrence de plus en plus accrue venant d'Amérique du Nord et du Japon, sent la nécessité de relancer le projet. Il est donc, à l'aube des années 1970, primordial de concevoir un véhicule entièrement nouveau et surtout beaucoup plus moderne que ceux déjà existants. Partant d'une feuille vierge en dépit des difficultés économiques, le premier prototype est dévoilé sous le nom de code 100.1 en juillet 1967.

    La quatrième génération du Range Rover est sortie fin 2012. En 2017, elle est restylée et reçoit une variante hybride rechargeable dotée d'un moteur essence de 300 ch accouplé à une puissance de 404 ch et un moteur électrique de 85 kW. La version reliftée arbore des phares à LED inspirés du Range Rover Velar, des nouveaux boucliers et des feux arrière à diodes

    • V8 5,0 ℓ essence suralimenté Jaguar: 510 ch entre 6 000 et 6 500 tr/min – 625 Nm entre 2 500 et 5 500 tr/min
    • TDV8 3,6 ℓ turbo diesel : 272 ch à 4 000 tr/min- 650 Nm

    D'origine Ford-PSA, ce moteur diesel biturbo est basé sur le moteur Ford "AJD/PSA DT17" V6 2,7 ℓ : 200 à 208 ch et 440 Nm, profondément remanié, auquel on a rajouté deux cylindres et augmenté l'angle entre les 2 rangées de cylindres à 80 degrés contre 60 degrés pour la version 6 cylindres.

    • TDV8 4,4 ℓ turbo diesel : 313 ch à 4 000 tr/min - 700 Nm entre 1 500 et 3 000 tr/min

    Ce moteur est une augmentation de cylindrée du moteur TDV8 précédent d'origine Ford-PSA de 3,6 ℓ à 4,4 ℓ. Utilisé à partir de 2010.

    • SDV8 4.4l turbo diesel: 339 ch
  • Livraison + récupération incluse dans le tarif